24. juunil paigaldati laevatehases edukalt Zhongfu Lianzhongi toodetud pöörlev trummelpuri, mis tähistab maailma esimese puistlastilaeva sündi, mille läbimõõt on 5 meetrit ja kõrgus 35 meetrit, mis on rakenduse jaoks hüppeline samm. meretuule suurendamise pöörleva trummelpurje tegelikel laevadel
Uue jõuseadmena saab rootorpuri igal ajal reguleerida kiirust vastavalt tuule suunale, et tuult täielikult ära kasutada. Võrreldes traditsioonilise purjega võtab see vähem tekiruumi, seda ei mõjuta halvad tuuleolud ning kõige ilmsem mõju on külgtuulele.
Selle energiasäästupõhimõte tuleneb Magnuse efektist, mille kaudu mootor tekitab hõõrdumisega pöörleva rootorpurje, mis paneb ümbritseva gaasi koos pöörlema. Kui puhub külgtuul, siis õhuvoolu kiirus ühel pool õhukanalit kiireneb ja teisel pool voolukiirus aeglustub. Mida suurem on vedeliku voolukiirus, seda madalam on rõhk. Pöörleva õhukanali ümber olev vooluväli tekitab rõhuerinevuse ja annab seejärel laeva edasiliikumise tõukejõu, et vähendada kütusekulu ning saada laevanduses oluliseks energiasäästu ja heitkoguste vähendamise viisiks.
Tugevate tehniliste võimete ja rikkalike kogemustega komposiitmaterjalide projekteerimisel ja tootmisel tegi Zhongfu Lianzhong tihedat koostööd Briti tehnoloogiaettevõtetega ja sai esimese kodumaise ettevõttena, kes on edukalt välja töötanud esimese sõltumatute intellektuaalomandi õigustega rahvusvaheliste pöörlevate trummelpurjede komplekti.
Purje tootmisprotsessis kasutatakse klastri kuiv- ja märglamineerimise mähisvormimise tehnoloogiat, et tagada keeruka pingega suure ja ülitäpse pöörleva trummelpurje tõhus ettevalmistamine ning 5-meetrise läbimõõduga suure pöörleva trummelpurje väljatöötamine. Esmalt läbitakse 35 meetrit.
Väärib märkimist, et see tehnoloogia on edukalt läbinud 2023. aasta mais Jiangsu provintsi hinnangu, mis on esimene nii kodu- kui ka välismaal. Arvutuste kohaselt võib selle tehnoloogia rakendamisega saavutada kütusesäästu rohkem kui 15 protsenti, säästes 642 tonni kütust ja vähendades süsinikdioksiidi heitkoguseid 2058 tonni võrra konkreetsel marsruudil sõitva ühe laeva puhul.
Praegu on Zhongfu Lianzhong ehitanud kaks tootmisliini rootorpurjede masstootmiseks.
Ankurdades riiklikku "kahekordse süsinikusisalduse" eesmärki, rakendab Zhongfu Lianzhong aktiivselt rohelise arengu kontseptsiooni, järgib juhendina teaduslikke ja tehnoloogilisi uuendusi, keskendub kahjututele toorainetele, puhtale tootmisele ja vähese CO2-heitega energiale, muudab rohelise energia tootlikkuseks, annab "rohelise sisuga" tooteid ning panustab Hiina tarkust ja jõudu praktiliste tegevustega ülemaailmse laevandustööstuse heitkoguste vähendamisesse.